Trem que levita sobre "trilhos de imã"

A roda vai ficar no passado com a chegada da levitação magnética para veículos. A aposta do professor Richard Stephan, da Coordenação de Programas de Pós-Graduação de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe/UFRJ) tem um motivo: ele é o coordenador do projeto do primeiro trem desse tipo desenvolvido no Brasil, o Maglev-Cobra.
A idéia é substituir trilhos convencionais por “trilhos de ímãs” para transporte urbano de passageiros, a uma velocidade média de 70 quilômetros por hora, semelhante à dos metrôs.
É uma levitação que é possível obter usando ímãs e supercondutores, efeito conhecido como diamagnetismo. Dentro dessa possibilidade se evita a necessidade de rodas e trilhos; é mais parecido com um avião do que com metrô.
O veículo, segundo Stephan, tem vantagens comparativas de implantação, custos operacionais e gasto energético em relação a um sistema convencional de metrô sobre trilhos. Uma das vantagens é que as obras de construção civil vão ser mais baratas. As obras de construção civil representam o maior custo na implantação de qualquer transporte urbano. Estimaram que o custo pode ser reduzido a um terço do valor de um metrô subterrâneo.

Além disso, enquanto a relação de quanto de energia é necessário para movimentar um passageiro por um quilômetro é de 2,8 mil quilojoules [unidade de energia] para um carro e até 4,2 mil para um avião, é de 25 no Maglev.

O trem será composto de módulos de um metro de cumprimento – com capacidade para oito passageiros cada –, que, articulados, dão ao veículo formato semelhante ao de uma cobra. A estrutura também permite que o veículo faça curvas de 30 metros de raio, enquanto os trens convencionais precisam de pelo menos 150 metros, o que demanda mais custo e espaço disponível para implantação.

O Maglev-Cobra deve ganhar uma linha de testes de 114 metros dentro do campus da UFRJ. A construção do projeto depende do financiamento de cerca de R$5 milhões, que o pesquisador pediu ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Esse valor é quatro mil vezes menos que o Brasil gasta por ano com acidentes rodoviários.

Até 2010, a meta é instalar uma linha de três quilômetros de trilhos de imã para o Maglev-Cobra dentro da Cidade Universitária da UFRJ, entre o hospital e reitoria. A linha serviria de início para o ambicioso projeto de ligar o Aeroporto do Galeão à Praça da Cinelândia no centro do Rio de Janeiro. “Como o veículo é silencioso, vai poder ser colocado em vias elevadas, ou margeando rios, canais, em canteiros centrais e isso vai baratear a obra”, calcula.
Além de transportar pessoas, a idéia é impulsionar tecnologias. O paradigma de transporte público no Brasil ainda é o metrô. Estamos propondo um modelo para o século 21.

Pra quem ainda não viu, então veja, porta-retratos digitais!!

Pota-retratos digitais exibem fotos, tocam músicas e podem até reproduzir filmes:

Para máquinas fotográficas digitais, porta-retratos que exibem fotos eletrônicas. Práticos e com cada vez mais funções -- como relógio despertador e toca-MP3 -- esses equipamentos vêm ganhando cada vez mais espaço nas prateleiras (e estantes de casas). Afinal, nos dias de hoje, parece dispensável revelar uma foto somente para colocá-la em um porta-retratos tradicional. 
Os preços destes eletrônicos também estão caindo. Um porta-retrato tradicional, em moldura de papel ou madeira, pode custar entre R$ 20 e R$ 100. Um modelo digital, do mais barato e simples possível, pode ser encontrado por a partir de R$ 190, nos principais sites buscadores de preço.
A popularidade da alternativa se comprovou durante o Natal de 2009, no Brasil, quando muitas lojas zeraram seu estoque de porta-retratos digitais. Uma das principais vantagens desse produto está no fato de ele permitir o armazenamento de grande quantidade de imagens, dificultando assim que o usuário enjoe do que é exibido. Por outro lado, as constantes trocas na tela podem incomodar (como acontece com uma televisão constamemente ligada) e também há aqueles que se preocupam com o consumo de energia do produto. As alternativas, no entanto, apresentam baixo consumo, com valores semelhantes aos de um rádio pequeno ou barbeador elétrico, por exemplo.

Em comum, todos os porta-retratos avaliados partilham a interface com o computador. Quando conectados ao PC, o sistema entende se tratar de mais uma unidade e a apresenta como uma janela do Windows Explorer. Para incluir fotos, basta arrastar as imagens para dentro da pasta. Quando o usuário quer apagá-las, deve marcar a foto e clicar em “Delete” no teclado. Além dessa interface semelhante e da compatibilidade com mídias como cartões e pendrives, há pouco em comum entre os três porta-retratos avaliados.

2011

As impressoras 3D, que permitem fazer pequenos objetos em casa, se popularizam.

Nós já vimos gráficos, filmes, modelos, áudio e outras tecnologias tridimensionais, mas agora chegou a vez das impressoras 3D, equipamentos que permitem a você imprimir praticamente qualquer coisa, de brinquedos e bonecos até partes de equipamentos industriais, tudo em apenas algumas horas.
Quando falamos em “imprimir”, não nos referimos a uma imagem que pode ser visualizada em três dimensões no papel, mas sim a um objeto realmente construído em 3D, como engrenagens, bonecos de brinquedo, capas para celulares ou até mesmo uma motocicleta em tamanho real! Claro que a moto não seria funcional, mas sim um molde em polímero ou gesso do produto final que será produzido.
O equipamento não é novidade para as grandes indústrias, que já o utilizam na fase de prototipagem há algum tempo, mas é para o consumidor final que está acontecendo uma revolução: se antes a maioria das impressoras girava em torno de trinta mil dólares, hoje algumas companhias já ofertam produtos na faixa dos cinco mil dólares, prevendo para daqui a algum tempo custos inferiores a dois mil dólares.
Isso significa que dentro de poucos anos sua casa virará uma fábrica, limitada apenas pela sua habilidade e imaginação! Ainda não acredita no que acabou de ler?Então veja as fotos dessa bela máquina:

2009

 Carros ganham acesso à internet

A Cadillac está oferecendo um sistema WiFi que permite aos passageiros do CTS acessar a internet com laptops ou telefones celulares por meio de conexão sem fio.

O Internet Center Provider foi desenvolvido exclusivamente para dar acesso à rede em conjunto com um disco rígido de 40 GB com entrada USB, sistema de navegação e a exclusiva função de pausar e ‘rebobinar’ a programação ao vivo das estações de rádio.

A marca norte-americana afirma que a velocidade de conexão do sistema pode chegar a até 800 Kbps, e, para desfrutar da novidade, o usuário, além de ter de comprar um CTS, terá de desembolsar 499 dólares e pagar uma assinatura mensal de 29 dólare.

2008

 TV á laser

TV á laser - há muito hype em torno deste tipo de TV, mas a tecnologia tem sido em torno de uma série de anos. O termo TV á laser refere-se ao princípio da literalmente disparar um laser para o interior de uma tela de TV, afim de produzir uma imagem de excelente qualidade!
TV a laser - O Que É?
Há muito hype em torno deste tipo de TV, mas a tecnologia tem sido em torno de uma série de anos.
A tecnologia por trás TV á laser
Permite ter um simples olhar para o princípio por trás da tecnologia, para realmente entender como ele funciona.
Tecnologia atual produz vermelho, verde e azul (RGB). Em princípio, é possível combinar estes três cores para produzir uma completa gama completa de cores visíveis, porém, na realidade, apresentações visuais são capazes apenas de exibir uma gama limitada de essas cores. No entanto, em uma TV Laser, três comprimentos de onda diferentes são utilizados, estes são apenas feixes de luz que se projetam com precisão e brilhantemente para a tela, produzindo pretos brilhantes.

Toda a tecnologia é baseada em torno do princípio da projeção, com isso em mente TVs laser são uma melhoria perfeito em nossos atuais televisores de retroprojeção, estas são as televisões cujas imagens são projetadas a partir da parte de trás da TV sobre a parte de trás da tela. Uma tela de projeção da aprte de trás típica tende a medir a partir de 50 inchs de 100 polegadas e são regularmente utilizados em espaços públicos. É a Lâmpada Ultra High Performance (UHP), que é a base para a tecnologia, no entanto a tecnologia laser substitui essencialmente presente e como um resultado muito adequado ao tamanho da tela maior.

2008

Disco Blu-ray 

Blu-ray, também conhecido como BD (de Blu-ray Disc) é um formato de disco óptico da nova geração de 12 cm de diâmetro (igual ao CD e ao DVD) para vídeo de alta definição e armazenamento de dados de alta densidade. É um sucessor do DVD e capaz de armazenar filmes até 1080p Full HD de até 4 horas sem perdas. Requer uma TV full HD de LCD, plasma ou LED para explorar todo seu potencial.
Sua capacidade varia de 25 (camada simples) a 50 (camada dupla) Gigabytes. O disco Blu-Ray faz uso de um laser de cor azul-violeta, cujo comprimento de onda é 405 nanometros, permitindo gravar mais informação num disco do mesmo tamanho usado por tecnologias anteriores (o DVD usa um laser de cor vermelha de 650 nanometros).
Blu-ray obteve o seu nome a partir da cor azul do raio laser ("blue ray" em inglês significa "raio azul"). A letra "e" da palavra original "blue" foi eliminada porque, em alguns países, não se pode registrar, para um nome comercial, uma palavra comum. Este raio azul mostra um comprimento de onda curta de 405 nm e conjuntamente com outras técnicas, permite armazenar substancialmente mais dados que um DVD ou um CD. A Blu-ray Disc Association (BDA) é responsável pelos padrões e o desenvolvimento do disco Blu-ray e foi criada pela Sony e Panasonic. Disputou uma guerra de formatos com o HD DVD e em 2008 venceu com o apoio exclusivo da Warner Bros., MGM, Fox e Columbia Pictures.